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泰盛修复齿轮油泵出现故障及操作方法

作者:齿轮泵  发布时间:2016/9/6 9:04:32
当齿轮油泵出现一定的故障时,要对齿轮油泵进行检测,看泛起题目的枢纽因素,然后针对不同的情况进行修理和修复。不同的故障需要不同的工艺方法进行修复,在修复时需要严谨和精湛的技术基础,才能保证检测和修复齿轮油泵泛起的故障。
  1、泵壳内腔的修理
  泵壳内腔磨损后,一般采用内腔镶套法进行修复,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪润滑油泵壳体的修理和壳体裂纹的修理。
  2、当齿轮油泵的壳体泛起裂纹时,可用铸508镍铜焊条焊补,这红汗布不会影响泵的正常使用。焊缝须紧密而无气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫 米。在对裂纹进行焊补时,要保证与泵盖的误差小于0.05毫米,需要严谨的攻击进行焊补,需要精湛的技术进行修复。当齿轮油泵泛起一定的故障时要检查故 障,按照一定的尺度和方法进行修复。齿轮油泵的维修需要留意一些方法,把握一些机能和方法,对齿轮油泵进行修理和修复。
  3、 齿轮油泵的主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴,保证齿轮油泵在磨损修复能够正常的使用,不会产生铺张现象。铰削方法可以有效的消除磨损痕迹,使油泵恢复到正常的水平和尺度。
  4、主动轴与衬套磨损后的修复
  齿轮油泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合 间隙。若主动轴磨损稍微,只需压出旧衬套后换上尺度尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到答应范围。若主动轴与衬套磨损严峻且配合间隙严峻超标时,不仅要更换衬 套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到尺度尺寸,恢复与衬套的配合要求。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理。
       5、阀座的修理
  限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻小扣击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严峻,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止。
  在使用中要按照齿轮油泵的仿单进行使用和操纵,齿轮油泵在不同的领域中进行广泛的使用。
 
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