例如有一系统用罗茨泵机组抽气，要求在1mbar入口压力时有600升/秒的抽速，并长期工作，问应选择多大抽速的前级泵。先假定用30升/秒的前级泵时，压缩比K=600：30=20得出K=20时较大排出压力为30 mbar。由此得出，当选用30升/秒前级泵时。
还有一些新安装的客户在开始使用高温导热油泵的时候，往往初次使用便会导致油温升高过快或油温升得过高。这样便会造成导热油在管路内产生气体，这些气体在导热油泵的输送循环过程中通过导热油泵时便会发生危险，从而时导热油泵产生噪音。
不锈钢齿轮泵应单独配置相应的电闸和漏电保护开关，电泵引线中黄绿相间的双色线为接地线，需要接地。如无固定地线，可用一根1.5米长金属棒埋入潮湿的泥土中作为地线，如齿轮泵配带的典型长度不够需加长时，加接的电线需要大于原电线线径的截面积2倍。
LCW型罗茨泵的原理便是在它的泵腔里面，有二个“8”字形的转子一起垂直的安装在平行轴的上面，然后在由传动比为1的一对齿轮带动作彼此反向的同步旋转。在转子之间，转子与泵壳内壁之间，保持有的间隙，可以实现高转速运行。
2cy不锈钢齿轮泵它的整个全泵我们都给采用了不锈钢304或者316L材质,延续了2cy齿轮泵基本高压性能，它的高扬程可达400米，满足了许多行业的高扬程要求。而且它还可用作化工行业酸碱值较高具有腐蚀性介质的输送。
凸轮转子泵结构简单，在线维修，无需拆除管线，可替换强度较高的保护衬板和简单的机械密封。在检查的时候应该检查凸轮转子泵是否使用年限过长、泵是否磨损过度或损坏，以及管道是否有破损或泄露的问题。
在运用高温导热油泵时应该留意以下几个方面：接通电源，翻开相关仪表的开关；当泵抵达正常转速，且仪表显现出相当压力后，逐渐翻开输出管路上的闸阀，并调理到需求工况。
凸轮转子泵它的对外接口我们均给采用的法兰连接，配对法兰由设计方提供。然后泵和电机公用联合底座，底座带起排液面板、排液孔，底座外周布置调水平螺钉，这些法兰连接的辅助管线要配到底盘端面。
不锈钢齿轮泵如果配件磨损便会出现内漏。泄露面积较大的是浮动轴套和齿轮端面，是内漏的主要位置。这个位置是占漏油量的50-70的样子。泵的磨损会造成内漏的不锈钢泵的容积效率下降，泵的输出率便会低于输入功率。
高温导热油泵它是一个比较理想的热油循环泵还是可以输送温度比较高的泵，它也是热交换设备上理想的配套用泵。导热油泵的支撑我们给采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后面采用润滑脂润滑，它的中间有一导油的管子，用以我们观察密封情况和回收导热油。
我们在2CY不锈钢齿轮泵装合后，便应该开始进行性能试验，建议大家在专门的试验台上进行试验时，齿轮泵的安装尺寸应符合齿轮泵在发动机上的实际安装要求。当按规定转速的偏心轮驱动泵时，其技术要求应符合技术规定。
在安装不锈钢齿轮泵时，齿面与前后泵盖之间的间隙太小，泵在运行过程中产生的热量导致双侧推力板与齿轮端面之间的摩擦。不锈钢齿轮泵输送高粘度介质时，由于泵输送粘度高、阻力大。
高粘度凸轮转子泵有时候会发生无流量或出液量缺乏，发生这种情况可能是因为泵无流量输出,或者是泵装置有误,泵的转向纰谬,或吸入侧（进液口及吸液管道）梗塞,出口止回阀装反或卡住了,也有可能是驱动轴断裂了。
众所周知罗茨泵是种由两个"8字形”相对转动的转子啮合惹起容积变化产生真空的一种泵,因而也称容积泵。在运过程中请求泵的转子啮合的部位需存在着一连续的接触线,以阻止排气口的气体向真空泵中回流。
风冷式导热油泵的支撑我们是给使用了双端球轴承支撑作为它的结构形式，它的前端我们给采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油的管子，用以我们可以观察它密封的情况和回收导热油。
凸轮转子泵主要是靠着两个同步反向转动的转子在旋转的过程中用于进口处所能产生吸力，从而吸入所要输送的物料。
RY高温导热油泵的材质主要是由壳体、叶轮、轴承、密封等其他部分而组成，RY高温导热油泵其中它主要采用的是填料密封结构，附加耐温油封，起辅助密封的作用。泵与电动机采用皮带型弹性联轴器联接。
高温导热油泵的入口安装安装高度不能大过1米，在条件允许的情况下，吸入口应尽量低于水池低储水面。管路安装时应尽量缩短吸入管的长度，并减小弯头的使用(这样有利于缩短自吸时间)，提前检查吸入管路中的阀门、法兰等。
KCB不锈钢齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，便会影响泵油量。遇此可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只要压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。
不锈钢齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来增大此部位轴的直径尺寸，使轴。如果轴磨损严重，则应45钢或40Cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理。
